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全長約56公里，是云南省第一條國門高速公路，線路沿紅河大斷裂布設，設計做到了最小程度破壞與最大限度保護。

雅西高速起于雅安，止于涼山州冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)，全長240公里，2012年4月建成通車是交通運輸部 “勘察設計典型示范”和“科技示范”雙示范項目。展布于崇山峻嶺之間，山巒疊嶂，地勢險峻，多個控制工程創(chuàng)造國內(nèi)外第一，與山相依，與景相融，被稱為“云端上的高速公路”。

四川南向出川大通道重要組成部分,起于西昌市黃連關，接瀘黃高速公路，止于攀枝花，與攀田高速公路相接，全長162.8公里，2008年9月建成通車。

從四川盆地向青藏高原延伸，穿越多個地震斷裂帶，克服多個世界級難題，是四川西向連接西藏，西北向連接青海的高速公路出川大通道，是內(nèi)地深入阿壩藏區(qū)羌區(qū)的經(jīng)濟和戰(zhàn)略走廊。

納黔高速起于瀘州市納溪區(qū)，止于瀘州市敘永縣，全長134.8公里，2012年11月建成通車。該路穿越巖溶發(fā)育地區(qū)，是我省在喀斯特地區(qū)建設的路段最長、地質(zhì)結構最復雜的高速公路，沿線溝壑縱橫、水系發(fā)育，溶洞、溶蝕洼地、漏斗、暗河分布廣，壓礦及采空區(qū)分布段落多，高墩橋梁、長隧道工程較密集，長大連續(xù)縱坡路段多。

該路段有著“中國公路地質(zhì)災害博物館”之稱，是國道318線上“最著名的卡脖子路段”。以海竹段為主要依托的川藏公路，獲得“全國交通行業(yè)建國六十周年公路交通勘察設計經(jīng)典工程”。

四川川東北地區(qū)南北向重要通道，路線全長201km，2012年4月建成通車，項目設計以“順應地形、融入環(huán)境、節(jié)約資源、提升服務”為總體方針，堅持建設與環(huán)境和諧統(tǒng)一的生態(tài)工程理念，獲得“2016-2017年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎”。

2011年5月建成通車，全長59公里，是四川省第一條北向出川的高速公路。

全長55公里，2012年建成通車，地形地質(zhì)及氣候條件極為復雜，穿越龍門山后山斷裂、中央主斷裂、前山斷裂等多條斷裂帶。